2021年中国人民公安大学825《交通工程》硕士研究生考研试题及答案

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2021年中国人民公安大学825《交通工程》硕士研究生考研试题及答案

2021年中国人民公安大学硕士研究生考研试题及答案

一、名词解释题(每题3分,共30分)

1.车头时距

2.高峰小时系数

3.畅行车速

4.时间占有率

5.交通需求管理

6.停车泊位周转率

7.停车延误

8.通行能力

9.交通事故致死率

10.稳定交通流

二、简述题(每题10分,共80分)

1.交叉口交通量调查时须取得哪些数据?选择计数时间间隔有什么考虑?

2.饮酒对驾驶员有何影响?说明严禁酒后驾车的必要性。

3.道路通行能力的影响因素有哪些?

4.试分析信号交叉口产生延误的主要原因,简述减少延误的办法。

5.在高速公路发生交通事故地点的上游采取限速措施会有什么作用?

6.根据行人的交通特性,结合自己亲身体会谈谈人行横道应如何设置和管理?

7.分别阐述以下措施对于解决城市交通问题的作用和优缺点:

1)新建或改造道路;

2)修建地铁或轻轨;

3)提高中心城区停车费。

8.针对我国大城市机动车停车难的问题,谈谈应对策略。

三、计算题(每题20分,共40分)

1.假设某道路交通流的速度-密度呈线性关系。测得自由流车速为100km/h,阻塞密

度为100veh/km。回答下列问题:

1)建立速度-密度关系模型;

2)确定该道路能达到的最大流量,以及对应的车速和密度值;

3)绘出流量与密度之间的关系曲线;

4)确定流量-密度曲线两个端点和中点的切线斜率。

2.连续观测通过道路某地点的车速,对车速数据进行分组整理如下:

 

组中值(km/h) 4

     0

4

5

5 5 6 6 7 7 8

0 5 0 5 0 5 0

8

5

9

0

9

5

观测频数 1 1 4 1 1 2 2 2 1 5 2 1

 0 8 1 3 2 2

回答下列问题:

1)计算该地点的时间平均车速、方差和标准差;

2)绘制车速分布的累计分布曲线;

5


3)确定15%位和85%位车速(取5的倍数即可)。

Ⅴ.参 考 答 案

一、解释下列概念(每题3分,共30分)

1.观测时间内同向行驶的一列车队中相邻两车车头之间的时间间隔。

2.高峰小时交通量与高峰流率之比。

3.车辆自由行驶时的车速。

4.某一测定时段内车辆通过某一断面的累计时间占测定时间之比。

5.通过一系列的政策措施来降低出行需求量、优化交通结构的管理模式。

6.在调查时间(一天或某一时段)内,利用某车位停车的辆数,可用实际总停放车

辆数与总停车泊位之比。

7.刹住车轮及车辆停止不动的时间等于停车时间。包括车辆由停车到启动时的驾驶

人的反应时间

8.在一定时间段内和在通常的道路、交通、管制条件下,能合情合理地期望人和车

辆通过道路某一断面或某一地点的最大交通体数量。

9.交通事故死亡人数与交通事故伤亡人数之比。

10.道路上车流密度低于临界密度时,相应的车流速度大于临界车速,此种低密度、

高速度的交通流。

二、简述题(每题10分,共80分)

1.各转向、分车型的交通量;时间间隔太长,不利于反映交通量变化规律,时间太

短计数难度大。

2.饮酒使驾驶员的驾驶机能下降、色彩感觉与触觉能力下降、注意力下降、支配力

下降、反应时间增加,交通事故增多。从饮酒后对自己、对家人、对社会造成的危害,

以及饮酒后的危险性、事故的严重性、饮酒事故的特征等方面说明必要性。

3.道路因素:车道数、车道宽度、坡度、侧向净宽、曲线半径;交通因素:大型车

比例,非机动车、行人等交通混行因素;控制因素:信号等控制、无信号灯控制等控制

方式。

4.原因:不同流向的交通流冲突导致延误;信号配时不合理导致延误;办法:通过

交通渠化设计,消除或减少交通冲突;合理信号设计;做立体交叉。

5.减缓车流集结时间;提高行车安全性;防止大面积拥堵;改善行车秩序。

6.满足一定间隔要求;标线要清晰,施划减速标线;干道上应安装信号灯。

7.新建或改建道路,提高了通行能力,但也会诱增新的交通需求,路网不完善的建

设初期可采用;修建地铁或轻轨,会改变方式分担率,适合大城市解决上下班出行;提

高中心城区停车费,会降低进入中心城区长时间停车的交通需求,转换到其他方式,适

合中心区停车设施不足的城市。

8.转变观念,停车场建设市场化;建设完善的停车法规;提高停车收费标准;完善

中心区停车政策;科学规划与管理路侧停车;合理布局社会停车场;建立停车泊位使用

制度,控制停车需求及规模;完善配建停车指标;兴建机械立体停车库;小规模、多布

点、分散停。(答出其中 5 项等措施即可)

三、计算题(每题20分,共40分)

1.(1)速度-密度关系模型为:u=100-k

2)该道路能达到的最大流量:qmax=2500(veh/h) 对应的车速和密度值:um=50

km/h) km=50(veh/km)

3)流量与密度关系式:q=100k-k^2

6



 

2500

2000

1500

1000

500

 

0

                            0

 

20 40 60 80 100

密度

4)流量-密度曲线两个端点和中点的切线斜率分别为:

 w0=100(km/h) wm=0 wj=-100(km/h)

2.(1)该地点的时间平均车速、方差和标准差分别为:

uavg=68.3(km/h) s^2=98 s=9.9(km/h)

2)车速分布的累计分布曲线:

1.00

0.95

0.90

0.85

0.80

0.75

0.70

0.65

0.60

0.55

0.50

0.45

0.40

0.35

0.30

0.25

0.20

0.15

0.10

0.05

0.00

40 45 50 55 60 65 70 75 80 85 90

速度

3)15%位和 85%位车速分别为:u15=55(km/h) u85=75(km/h)

 

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