青岛科技大学汽车理论2009年考研真题考研试题-考博信息网

青岛科技大学汽车理论2009年考研真题考研试题

青岛科技大学
二 OO 九年硕士研究生入学考试试题
考试科目：汽车理论
注意事项：1．本试卷共 4 道大题（共计 25 个小题），满分 150 分；
2．本卷属试题卷，答题另有答题卷，答案一律写在答题卷上，写在该试题卷上或
草纸上均无效。要注意试卷清洁，不要在试卷上涂划；
3．必须用蓝、黑钢笔或签字笔答题，其它均无效。
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一、填空（每空 2 分，共 50 分）
1、汽车超车时，与被超车辆并行，容易发生事故，所以超车加速能力，并行行
程，行驶就安全。
2、车轮无载时的半径称为。汽车静止时，车轮中心至轮胎与道路接触面的距离
称为。以车轮转动圈数与车轮实际滚动距离换算出的半径称为。
3、空气阻力分为压力阻力和两部分，压力阻力又分为四部分：、干扰
阻力、和。
4、电动汽车包括、和燃料电池电动汽车。
5、档位数无限多的，提供了发动机总在最经济工况下工作的可能性。
6、发动机功率一般从保证汽车预期的来初步选择；而传动系最小传动比的选
择一般要使阻力功率曲线与相交在其最大功率点上，以此获得最大的；确
定最大传动比时要考虑、附着率及三方面因素。
7、制动时，若能使滑动率保持在较低值，便可获得较大的和较高的。
这样制动性能最好，侧向稳定性也好。
8、在汽车操纵稳定性的研究中，一般将汽车作为一个控制系统，求出汽车在转向盘或外
界干扰输入下曲线行驶的和，并以此来表征汽车的操纵稳定性。
9、汽车平顺性主要是保持汽车在行驶过程中产生的振动和冲击环境对的影响
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