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昆明理工大学内燃机原理2011年考研真题考研试题

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昆明理工大学 2011 年硕士研究生招生入学考试试题(A 卷)
考试科目代码： 819 考试科目名称：内燃机原理
试题适用招生专业：080204 车辆工程、080703 动力机械及工程、085222 交通运
输工程
考生答题须知
1．所有题目（包括填空、选择、图表等类型题目）答题答案必须做在考点发给的答题纸上，做在本试题册上无效。
请考生务必在答题纸上写清题号。
2．评卷时不评阅本试题册，答题如有做在本试题册上而影响成绩的，后果由考生自己负责。
3．答题时一律使用蓝、黑色墨水笔或圆珠笔作答（画图可用铅笔），用其它笔答题不给分。
4．答题时不准使用涂改液等具有明显标记的涂改用品。
一、名词解释（每小题 2 分，共 30 分）
1．指示功 2. 平均有效压力 3. 指示热效率 4．升功率 5．过量空气系数
6．抗爆性 7．内燃机的热平衡 8．机械效率 9．速度特性 10. 机械损失功率
11．SCR 12. 着火延迟期 13. EGR 14. 转矩储备系数 15. 自然性
二、填空题（每题 1 分，共 40 分）
1．汽油机燃烧过程一般分为（1）、（2）、（3）。
2 ．内燃机机械损失的组成可分为：（ 1 ）、
（2）、（3）、
（4）和（5）。
3．产生进气涡流的方法有：（1）、（2）和（3）。
4．柴油机的过量空气系数总是（1）。为满足严格的排放限值，柴油机的喷射压力
越来越（2），由于燃油雾化质量（3），进气涡流强度随之
（4），流量系数也就随之（5）。
5．测量内燃机机械损失的方法有四种，分别是：（1）、（2）、
（3）、（4）。
6．柴油机的理论循环是（1），汽油机的的理论循环是（2）。
7．内燃机的理论循环与实际循环的差异主要是由于（1）、（2）、
（3）、（4）、（5）等的影响造成。
8. 汽油的（1）越高，（2）越强；柴油的（3）越
高，（4）越好。

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