东南大学交通工程学基础1993年考研真题考研试题-考博信息网

东南大学交通工程学基础1993年考研真题考研试题

东南大学
1993 年攻读硕士学位研究生入学考试试题
试题编号：51
试题名称：交通工程学基础
一．何谓行车延误、固定延误、停车延误、行驶延误、排队延误、引
道延误？影响延误的因素是什么？
二．简述起讫点调查的目的、基本内容和步骤。
三．我国的自行车交通存在的主要问题是什么？可采用哪些方法解决
这些问题？所采用的方法各有何特点？
四．某高速公路拟建立收费站。已知车辆是随机到达收费站的，其到
达率为 2000 辆/小时，每辆车交费所需时间符合平均时间为 6 秒的指
数分布。在采用多路排队多通道服务情况下，请用具体计算指标比较
说明在应该收费站设 2 个、4 个及 6 个收费口的效果。
五．已知某十字交叉口，其东西干道一个方向有 3 条车道分别供左转
专用、直行和直右混行；南北干道一个方向有 2 条车道，分别供直左
混行和直右混行。车种比例，大车：小车=2：8，车头时距为 2.65 秒。
信号灯周期为 125 秒；绿灯时间，东西向为 70 秒，南北向为 50 秒。
路口折减系数取 0.9。东西方向的左转车与右转车分别占该进口交通
量的 15%和 10%；南北方向的左转车与右转车各占该进口交通量的
15%。设该交叉口不影响对向直行车的左转交通量为 134 辆/小时；直
右车道上允许的右转交通量为 185 辆/小时。请按停车线法计算应该
交叉口的设计通行能力。

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