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发布时间:2018-9-1 4:36:58
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资源简介:东南大学管理原理2001年(含答案)考研真题考研试题
东南大学 2001 年硕士研究生入学考试试题 试题编号:558 试题名称:管理原理 一、简答题(共三小题,每题 8 分,共 24 分) 1.试述法约尔(Fayol)对管理科学发展的贡献。 2.从纵向分析的角度简述企业管理的主要内容。 3.用生命周期的观点简述组织的发展周期。 二、论述题(共三小题,每题 20 分,共 60 分) 1.在社会主义市场经济条件下企业的任务是什么?请举例加以说明。 2.什么是经营单位组合分析法(波斯顿矩阵法),请举例说明其应用。 3.应用系统论的观点举例分析一个你所碰到的管理实际问题。 三、案例分析(16 分) 张家港的汽车工业应该怎么办? 90 年代初期,随着国内公路客运的迅速发展,张家港市涌现出了多家客车改装厂,经 过激烈的市场竞争,逐步形成了牡丹、沙洲、春秋等五家具有一定规模的中型客车改装企业, 当时五个汽车改装厂生产几乎同样的产品。 为了企业的生存,五家客车改装厂之间相互竞相压价,处于恶性竞争状态。为了摆脱这 种状况,张家港市政府曾组织了汽车工业公司行使行业管理的职能,但几乎没有效果。五家 企业之间也曾经有过实行价格同盟的尝试,但都以失败告终。 1994 年,市政府牵头将五家企业组建成为一个汽车“集团”,由一位副市长任总经理, 五个厂的厂长任副总经理,但由于五个企业之间不存在分工协作关系,各自有一套产供销体 系,仍然处于各自为政的状态,“集团”图有虚名,恶性竞争状况有增无减。据测算,由于 价格方面的恶性竞争,五家改装企业每年的损失高达 1 亿元。同时,各家企业的实力在恶性 竞争中非但没有增强,反而极大地影响了张家港汽车在全国的声誉,客户评价张家港汽车产 量虽然很大,但质量的确不怎么样。 张家港的汽车工业几乎处于声名狼藉的地位。市政府里“将 5 家企业重组成一个真正的 企业集团”的呼声日涨。 你认为应该怎么办?
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