东南大学管理原理2001年(含答案)考研真题考研试题-考博信息网

东南大学管理原理2001年(含答案)考研真题考研试题

东南大学 2001 年硕士研究生入学考试试题
试题编号：558 试题名称：管理原理
一、简答题（共三小题，每题 8 分，共 24 分）
1．试述法约尔（Fayol）对管理科学发展的贡献。
2．从纵向分析的角度简述企业管理的主要内容。
3．用生命周期的观点简述组织的发展周期。
二、论述题（共三小题，每题 20 分，共 60 分）
1．在社会主义市场经济条件下企业的任务是什么？请举例加以说明。
2．什么是经营单位组合分析法（波斯顿矩阵法），请举例说明其应用。
3．应用系统论的观点举例分析一个你所碰到的管理实际问题。
三、案例分析（16 分）
张家港的汽车工业应该怎么办？
90 年代初期，随着国内公路客运的迅速发展，张家港市涌现出了多家客车改装厂，经
过激烈的市场竞争，逐步形成了牡丹、沙洲、春秋等五家具有一定规模的中型客车改装企业，
当时五个汽车改装厂生产几乎同样的产品。
为了企业的生存，五家客车改装厂之间相互竞相压价，处于恶性竞争状态。为了摆脱这
种状况，张家港市政府曾组织了汽车工业公司行使行业管理的职能，但几乎没有效果。五家
企业之间也曾经有过实行价格同盟的尝试，但都以失败告终。
1994 年，市政府牵头将五家企业组建成为一个汽车“集团”，由一位副市长任总经理，
五个厂的厂长任副总经理，但由于五个企业之间不存在分工协作关系，各自有一套产供销体
系，仍然处于各自为政的状态，“集团”图有虚名，恶性竞争状况有增无减。据测算，由于
价格方面的恶性竞争，五家改装企业每年的损失高达 1 亿元。同时，各家企业的实力在恶性
竞争中非但没有增强，反而极大地影响了张家港汽车在全国的声誉，客户评价张家港汽车产
量虽然很大，但质量的确不怎么样。
张家港的汽车工业几乎处于声名狼藉的地位。市政府里“将 5 家企业重组成一个真正的
企业集团”的呼声日涨。
你认为应该怎么办？

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