北京航空航天大学航空科学与工程学院简介

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北京航空航天大学航空科学与工程学院简介

北京航空航天大学航空科学与工程学院简介
  航空科学与工程学院(以下简称航空学院)具有鲜明的航空航天特色,主要从事大气层内各类航空器(飞机、直升机、飞艇等)、临近空间飞行器、微小型飞行器等的总体、气动、结构、强度、飞行力学、人机环境控制等方面的基础性、前瞻性、工程性以及新概念、新理论、新方法研究与教学工作。
  航空学院前身是清华大学航空系,是1952年北航成立时最早的两个系之一,当时称飞机系(设飞机设计和飞机工艺专业),1958年更名为航空工程力学系,1970年更名为五大队,1972年更名为五系,1989年定名为飞行器设计与应用力学系,2003年成立航空科学与工程学院。早期的航空学院荟萃了一批当时国内著名的航空领域的专家,如屠守锷、王德荣、陆士嘉、沈元、王俊奎、吴礼义、张桂联、徐鑫福、徐华舫、何庆芝、伍荣林、史超礼、叶逢培等教授,屠守锷院士是第一任系主任,他们为本院发展奠定了坚实基础。在北航发展史上,航空学院不断输出专业和人才,先后参与组建七系、三系、十四系、宇航学院、飞行学院、无人机所、土木工程系、交通学院等院系。
  自建校以来,学院已培养本科毕业生近万人,硕士毕业生约1696人,博士毕业生725人。毕业生中涌现出王永志、戚发韧、崔尔杰、乐嘉陵、唐西生、张福泽、王浚、钟群鹏、陶宝祺、郭孔辉等10位两院院士,金壮龙、袁家军、李玉海、吴光辉、孙聪、唐长红、方玉峰、王永庆、孙兵、曲景文、李东等一批航空航天院所的年轻总师、总指挥等负责人,为我国航空航天及国防事业做出突出贡献。
  学院作为主力曾先后研制成功我国第一架轻型旅客机“北京一号”、国内第一架高空高速无人侦察机、靶机、蜜蜂系列轻型飞机和第一架共轴式双旋翼直升机等,创造了多项全国第一。蜜蜂系列飞机在全国轻型飞机市场的占有率曾达到70以上。学院参与了所有国家重点航空型号的攻关工作。50年多年来,学院取得了上百项国家和省部级教学与科研成果,其中国家级奖20多项。
  学院现有教职工169人,其中教授48名(其中博士生导师42名),副教授46名,专任教师占73%,),青年教师中有博士学位的比例为76%。沈元、高镇同、李椿萱、王浚等两院院士以及傅惠民、孙茂、杨嘉陵、高以天、武哲等“长江学者”特聘教授在国内外航空领域具有重要影响,学院有国家级名师1名、杰出青年基金获得者3名、跨/新世纪优秀人才的获得者6名,师资力量雄厚,名师荟萃。
  航空学院下设飞机系、人机与环境工程系、空气动力学系(原流体力学研究所)、飞行器结构强度系(原固体力学研究所)、飞行力学与飞行安全系、动力学与控制系等6个实体单位,以及跨系和所的微小型飞行器设计研究所、航空发展战略研究中心。
  学院涉及3个一级学科、10个二级学科,并承担飞行器设计与工程、飞行器环境与生命保障工程和工程力学三个本科专业的教学工作。一级学科中航空宇航科学与技术排名全国第一,力学排名全国第二;航空宇航科学与技术、力学均是国家级一级重点学科。学院拥有8个博士点、10个硕士点和3个博士后流动站,力学、航空宇航科学与技术为一级学科博士点,流体力学、固体力学、飞行器设计、人机与环境工程学科、工程力学、一般力学与力学基础是国家重点学科。
  学院建有国家计算流体力学实验室、国家工科基础课程(力学)教学基地、教育部流体力学重点实验室、人机工效与环境控制国防重点学科实验室、北京市粉体技术重点实验室、北京市力学示范中心,有航空创新实践基地、飞机陈列室、流体力学教学实验中心、固体力学教学实验中心、飞行力学实验室、环境模拟与仿真实验室等。国内著名的航空教学与科普基地——北京航空馆也建在本院。
  近五年教师教学成果硕果累累,获得国家级教学成果奖2项,市级教学成果奖3项,校级教学成果奖8项;国家级精品课程3门,北京市级精品课程5门,校级精品课程8门;北京市高等教育精品教材7项,国防科工委优秀教材奖1项,获全国百篇优秀博士论文2篇,提名奖2篇。
  学院现有在校本科生965人,研究生850人。学院约20%的本科生成为推荐免试研究生,攻读研究生比例近50%;近年来本科毕业生就业率保持在99%左右,其中国防系统就业率保持在75%以上,在学校名列前茅。学院连续十年被评为科技活动先进院系,两次获得北航“冯如杯”学生课外科技竞赛团体第一名,多次在“挑战杯”全国大学生课外科技竞赛中获得一等奖,多人次在全国力学、数学、物理、英语竞赛中获得一等奖。2004年以来在全国航空模型油动载重等比赛中,以我院学生为主力的航模队连续获得团体和个人冠军,并创造了载重比赛的国家纪录。
  “十五”以来学院取得了丰硕的科研成果。教师发表学术论文中EI收录786篇,SCI收录168篇,ISTP收录62篇;获国家级奖励4项,省部级奖励26项,国家专利22项。我院申请获批各类基金项目182项,年均约22项。其中获得国家杰出青年基金2项,自然科学基金重点基金7项。在重大项目方面,承担了“973”、“863” 某重大项目以及某重点型号项目的研究任务。已成功研制我国第一架有/无人驾驶共轴双旋翼直升机。我院科研经费已从“九五”末的2700万上升到2008年的18300万。
  目前的航空学院已经成为国内一流的航空学院,是重要的航空航天领域高素质人才培养基地和科研基地。学院将以科学发展观为指导,继续强化航空特色的学科建设,坚持基础研究和工程实践并重与结合的原则,注重人才的引进和培养,建设国际一流学院,为国家航空航天事业做出更大贡献。
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