车辆工程专业依托上海市重点学科“现代汽车运用工程”、 上海市教委重点学科“现代城市轨道交通运营工程” 、上海高校知识创新工程“现代载运工具（车辆）运用工程”。经过多年建设，已经形成了良好的学科发展基础，学术研究水平明显提高，科研成果显著，教学科研设备齐全、设施完善。目前本专业正在承担着国家自然科学基金、上海市科委、上海市教委以及企事业单位委托的几十项纵、横向项目，其中包括国家自然科学基金项目“数字全息重构的方法与应用研究”和“智能液压冲击器若干基础理论与关键技术研究”、 教育部科学技术研究重点项目“城市轨道交通车辆制动节能机理研究”、上海市自然科学基金项目“基于混沌行为的城市轨道车辆制动节能方法研究”、上海市科委攻关计划项目“降低柴油机NOx选择催化还原控制模型研究”和“基于图象处理的轨道状态检测技术及方法研究、上海市教委重点项目“展成法大轮曲线齿锥齿轮主动控制加工技术研究”、上海市经委产学研合作项目“GF6自动变速器关键零部件试验研究”等重大科研项目。2009年科研项目经费总计560余万元，发表论文共计200篇，其中核心论文150篇，三大检索收录20篇。

近年来本专业科研、教学成果显著，多次获得省部级重大科技奖项、多项国家级教学成果奖和上海市教学成果奖，以及获得多项国家发明专利授权。其中，“侧撞和侧翻车身件被动安全性试验台的研制”获得中国汽车工业科技进步三等奖，“创新教学与实践技能培养—上海市汽车工程实训中心建设”获国家级教学成果二等奖和上海市教育成果一等奖，“电控汽油机状态、运行、控制参数对发动机主要性能影响的研究”获得上海市优秀发明二等奖，“乘用门侧门安全性试验台的研制”获得第五届上海市发明创造专利奖。本专业的研究成果在上海汽车工业（集团）总公司、上海交运集团和上海申通地铁集团等企业得到了较好的应用，取得了良好的经济效益和社会效益。

本专业主要研究方向有：车辆设计制造技术及装备研究、车辆节能与排放控制技术、车辆系统动力学与控制、车辆状态检测及诊断技术、车辆电子控制技术和车身造型与设计。这些研究方向体现了鲜明的学科研究特色。目前，本专业拥有一个较强研究能力的学术团队，团队成员结构合理，师资力量雄厚，有教授12名，副教授20名，具有博士学位的教师35名，东方学者1名，硕士研究生导师13名。

在长期与上海汽车工业(集团)总公司、上海申通地铁集团有限公司开展的“1.5+1”的新型研究生人才培养模式基础上，2010年本专业将逐步推行教育部“卓越工程师培养计划”，实施全新的培养方案、培养计划和培养模式，为培养更多具有实践与创新能力的高素质人才做出应有的贡献。

本专业主要培养在高等院校、科研单位以及企业中从事车辆设计制造、技术开发、创新研究、车辆应用研究等方面工作的复合型高级工程研究技术人才。本专业授予工学硕士学位。

 

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