一、专业概论：近年来，随着国内民航运输业的蓬勃发展，自主研发并制造大型民用飞机项目已展开，加强与飞机制造业相关的基础性研究势在必行。我校材料学由材料物理系、材料化学系、物理教研室和材料工艺技术研究所组成。随着民航事业的快速发展，民航学院在人才培养、教学层次等方面开始向综合性、高层次迅速迈进。材料学为民航大学鼓励发展的学科，能够填补民航系统材料人才培养的空白，是大学部分特色专业发展的基础，也是提升民航和学校科研实力的根本途径。该学科点依托我校民航类大学科的综合优势，主动适应我国民航快速发展和学科建设的需要，积极开展有关的科研工作。为更好的进行航空材料方面的研究，本学科耗资800多万元建成现代化的材料工艺技术研究所、材料综合实验室、凝聚态物理实验室、近代光学实验室等。本学科在航空材料应用与新技术发展过程中不断提出科研问题，在深入的理论研究基础上发展先进的材料加工技术，已经形成持续创新和发展的能力。
二、培养目标：本学科培养的学生应是掌握坚实的材料学基础理论和系统的材料学专门知识，了解本学科发展前沿，具有从事本学科领域内科学研究和技术开发工作的能力，能够从事材料设计、制备、分析测试、应用开发，胜任材料学以及相关领域的教学、科研、技术管理工作的高级复合型人才。并在某一方向受到一定的科研训练，有较系统的专业知识，初步具有独立进行理论研究的能力，或运用专业知识与有关专业人员合作解决某些实际应用问题的能力，在某个专业方向上做出有理论或实践意义的成果。较为熟练地掌握一门外国语，能阅读本专业的外文资料。毕业后能够胜任在科研院所、高等院校或在社会企事业单位、民航部门能从事与数学相关的教学、科研或其它实际工作。
三、研究方向及内容：该学科点依托我校民航类大学科的综合优势，主动适应我国民航快速发展和学科建设的需要，积极开展有关的科研工作，已形成特色鲜明、相对稳定的四个研究方向：材料表面工程；新型材料设计与检测；纳米功能材料；材料腐蚀与防护等。
四、科研成果：近三年来在国内外重要学术期刊发表学术论文50余篇，其中被SCI、EI收录20篇，承担国家自然基金项目2项、天津市自然基金5项、民航总局基金6项及20余项横向项目；取得多项科研成果并申请专利10余项。
五、科研条件：本学科拥有材料工艺技术研究所、材料物理实验室、材料化学实验室、近代物理实验室、材料分析实验室、材料制备实验室、材料热处理实验室，设备投资800余万，能满足本学科科研需要。
六、导师队伍：本专业具有导师12名，其中教授6名，副教授6名。
七、就业情况：毕业生就业去向主要有：攻读博士学位继续深造；可在民航企业或其它企业的航空机务维修、航材公司、机场、理化检验、无损检测、质量检验、技术监督、安全与商检、各种材料生产、加工、材料应用等部门从事生产技术、质量管理、技术管理与开发等工作；也可在科研院所、高等学校从事科研和教学工作。
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