郑健龙教授，男，1954年5月生，邵阳人，博士，教授，博士生导师。2001年博士毕业于长安大学，获交通运输工程专业工学博士学位。1993-1994年在比利时道路研究中心进行为期一年的访问。1997-2003年先后任原长沙交通学院院长助理、副院长、院长，现任长沙理工大学校长。道路与铁道工程交通运输部和湖南省重点学科带头人，长沙理工大学道路与铁道工程博士点首批博士生导师，公路工程教育部重点实验室主任；兼任长安大学博士生导师，湖南省学位委员会委员，中国力学学会理事，中国公路学会理事、湖南省力学学会副理事长，国际沥青路面专家协会高级会员，高等学校土木工程专业指导委员会副主任委员。

　　郑健龙教授长期从事道路工程、岩土工程、工程力学等领域的研究，先后主持国家自然科学基金项目、比利时首都地区博士后基金项目和各类省部级科研项目50余项，获得国家科技进步一等奖1项、二等奖1项，省部级科技进步特等奖1项、一等奖1项、二等奖9项、三等奖7项，国家级教学成果二等奖1项、湖南省教学成果一等奖和二等奖各1项。在国内外公开发表学术论文100余篇（SCI、EI收录30余篇），并出版《沥青路面抗裂设计理论与方法》、《公路膨胀土工程》等学术著作，参编了《公路沥青路面设计规范》、《公路土工合成材料应用技术规范》、《公路土工合成材料试验规程》等多本行业规范。获“国家有突出贡献中青年专家”、“科学中国人（2009）年度人物”、“国务院政府特殊津贴”、“湖南省新世纪121人才工程第一层次人选”、交通运输部“有突出贡献中青年专家”、交通运输部“交通部青年科技英才”、“交通系统八十年代优秀大学毕业生”、交通运输部“吴福-振华交通教育贡献奖”、“湖南省普通高校科技工作先进工作者”等荣誉称号。

　　郑健龙教授通过长期研究，在特殊土路基处治理论与方法、路面结构设计理论与方法、材料试验与工程检测等方面取得了大量创新性的研究成果。特别是在沥青混合料的力学性能、沥青路面低温开裂机理及抗裂指标与措施、沥青路面的设计理论与方法及土工合成材料的应用技术等方面，具有较高的学术造诣。在国内，率先应用线弹性断裂力学和粘弹性断裂力学研究半刚性基层沥青路面反射裂缝问题；率先建立了沥青路面温度应力日周期性变化特性的数学模拟方法。首次提出了沥青路面设计状态的概念以及设计弯沉的指标与标准，并在沥青路面设计规范中得到应用。1992年至2007年，针对长期困扰公路建设的世界性膨胀土工程技术难题，率领科研团队进行了长达15年的刻苦攻关，突破传统的路堤弃土换填、路堑边坡刚性支护等传统技术，开发了集理论、方法及勘察、设计、施工技术于一体的膨胀土地区公路建设成套新技术。截止2010年4月，该技术已在我国10省区26条高速公路和南水北调工程中广泛应用，产生了显著的经济、环保和社会效益，为我国公路建设的可持续发展做出了重大贡献，获2009年度国家科学技术进步一等奖，2008年度中国公路学会特等奖。

　　目前，郑健龙教授正主持国家自然科学基金项目1项、交通部西部交通建设重大项目2项，其它科技项目10余项。指导在读博士、硕士研究生20多名。