机车车辆工程系主要负责车辆工程专业的教学任务，并从事机车车辆现代设计与试验方法、机车车辆系统动力学、机车车辆牵引控制等方面的理论和应用科学研究。“车辆工程学科”是甘肃省重点学科，早在1958年建校之初，机电学院（原机械系）就设置了内燃机车和铁道车辆专业，现在的车辆工程专业下设内燃机车、铁道车辆、电力机车和城市轨道交通车辆四个专业方向。并于1981年首批获硕士学位授予权。多年来为铁路和地方经济建设培养、输送了五千余名高级机械工程技术人员，其中，培养硕士研究生150余名。
机车车辆系拥有一支老中青结合，实力雄厚，相对稳定的师资队伍。经过多年的建设和发展，形成了具有一定规模的校内教学科研实验室、现场教学实验室和生产实习基地。“兰州交通大学结构强度试验中心”于1999年通过国家自愿认证，并于2004年通过复评审。
机车车辆系秉承我校严谨治学，求实创新的优良传统，拓展基础教育，强化实践环节，突出专业特色，注重应用与创新能力的培养，努力培养从事车辆工程的设计、制造、检修、运用及技术开发等领域的高级应用型技术人才。车辆工程专业毕业生具有较高的人文素质和扎实的专业知识，深受企事业单位欢迎，本专业毕业生就业率连续三年均超过95%，其中2004年，内燃机车方向达100%，居全校之首。
我系主要研究方向包括：车-路耦合系统动力学分析及车辆运行品质评价、机车车辆结构零部件强度设计与试验方法研究、机车车辆装备测控及在线检测诊断系统研究。近五年来，在Physics Letters A．Journal of Sound and Vibration，铁道学报，机械工程学报等国内外权威核心期刊发表论文52篇，其中被SCI收录10篇，EI收录16篇，ISTP收录9篇；获省部级科技进步奖2项；在车辆转向架疲劳强度方面的研究成果已被“车辆结构强度设计及试验鉴定规范（TB/T1335—19）”采用。先后承担了国家自然科学基金资助项目2项，省部级科研项目6项，企业委托项目10项，发明专利23项。出版专著2部，主编教材1部，参编7部，主编讲义4部。
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