高等桥梁结构理论是长安大学交通运输工程（桥梁工程方向）博士研究生招生考试的核心专业科目，其真题聚焦桥梁动力特性、荷载分析等核心内容，对考生的桥梁工程学术素养具有关键考查意义。考生可通过以下权威渠道获取该校全学科考博真题（含高等桥梁结构理论、各专业课等）及配套高分答案详解，为备考提供精准资源支撑：
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一、名词解释
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抖振：由于紊流中的脉动成分使结构产生的强迫振动，称为抖振。结构中的抖振主要由来流中的大气紊流成分所造成的。其次，上游邻近结构的尾流中的紊流成分也会激起强烈的抖振；最后结构本身尾流中的紊流成分也会引起抖振。
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颤振：振动桥梁通过气流的反馈作用不断吸取能量，振幅逐步增大直至结构破坏的发散性自激振动。
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桥梁荷载横向分布系数：当把荷载按横向最不利位置布置在荷载横向影响线上，求得各片主梁分配到的横向荷载的最大值为 m，此 m 表示主梁在横向分配到的最大荷载比例，即称为荷载横向分布系数。
考点定位：本题考查桥梁动力振动与荷载分析的核心概念，是高等桥梁结构理论学科的基础性重点考点。
- 核心本质：抖振是强迫振动，动力源来自紊流的脉动（非周期性荷载），振动振幅通常稳定在一定范围（不会发散破坏）。
- 工程意义：抖振是大跨度桥梁（如悬索桥、斜拉桥）运营阶段的常见振动形式，需通过风洞试验测定其振动响应，避免长期振动导致结构疲劳损伤。
- 核心本质：颤振是自激振动，结构振动与气流形成正反馈（结构振动改变气流场，气流场又增强结构振动），最终导致振幅发散、结构破坏（典型案例为塔科马海峡大桥坍塌）。
- 工程意义：颤振是大跨度桥梁抗风设计的控制因素之一，需通过优化桥梁断面形式（如流线型箱梁）、增加阻尼装置等方式，提高结构的颤振临界风速，保障桥梁安全。
- 核心本质：荷载横向分布系数是将横向整体荷载转化为单片主梁荷载的关键参数，反映了主梁间的荷载分配关系。
- 工程意义：是桥梁主梁设计的核心参数之一，需结合桥梁横向结构形式（如简支梁桥的铰接板法、刚接梁法）计算，确保单片主梁的承载能力满足设计要求。
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建议考生结合真题及答案详解系统备考，重点掌握 “桥梁动力与荷载的核心概念”“理论概念的工程应用逻辑”“前沿抗风、荷载分析技术” 三大能力，同时关注本学科前沿研究（如大跨度桥梁的智能抗风监测、新型荷载横向分布计算方法等），提升学术表达与工程应用能力，预祝各位考生考博成功！
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